El SENSEable City Lab del MIT, dirigido por el arquitecto Carlo Ratti, desarrolla una serie de proyectos que utilizan la información proprocionada por las redes de transporte (buses, taxis) y comunicaciones (telefonía móvil, wifi) para trazar los flujos de personas e información en los espacios urbanos y la relación entre estos patrones y la actividad económica de una ciudad.
Parece que César Rincón me ha leído la mente y ha escrito exáctamente lo que necesitabamos para completar el pequeño artículo sobre simulación de tráfico. Así que copio y pego su fantástico texto (CC): "Volviendo al tema de los simuladores de tráfico, eche un ojo al simulador de intersecciones con control basado en reservas, por Kurt Dresner y Peter Stone (haga clic en la imagen o siga el vínculo abajo, seleccione "Run" desde el menú para iniciar la simulación). Fantástico, ¿no? Esto es un resultado del trabajo de investigación de los señores Dresner y Stone sobre maneras de aliviar las […]
¿Te has preguntado por qué después de haber conducido a paso de tortuga en una autovía de pronto puedes conducir a velocidad normal sin que parezca haber razón para el atasco? Los vehículos se comportan de forma muy parecida a las moléculas de un gas. Si en la autovía alguien disminuye por unos instantes su velocidad, creará sin darse cuenta una onda de compresión que viajará hacia atrás y hará que la circulación casi se detenga más atrás de su posición. Se calcula que unas 3/4 partes de los atascos carecen de causa aparente. Aunque el problema se origine y […]